24 h tt de France

Les 24H tt de France 2015

Comment ne pas participer à la 23 iem édition et dernière des 24 h tt de France à Chevannes.

C'est avec le team de Yves Tartarin que je piloterai, accompagné de Yves bien sur, Robert Dutarde que je ne connais pas encore et Jerome  Desgranges avec lequel j'ai été associé au 6 heures de Pau 2012.

Rdv le  12 et 13 septembre à bord du buggy 2 roues motrices de Yves,  silhouette X6 avec lequel il a participé au Dakar plus quelques autres courses motorisé par le Nissan 4 l de 300 ch et suspendu par Fournales, les amortisseurs toulousains bien connus et reconnus dans le milieu du sport automobile.

Notre ambition, le podium et qui sait.........

La suite pour le résumé de la course 

Voici la bête de course 

24 heures T T de France

Actualité brûlante

Cette année je retrouve une vieille connaissance, la clio BMC avec laquelle j'avais remporté la catégorie 2 RM au 24 h TT du Portugal 2011.

la clio BMC a fait un bond de 600 kms pour devenir propriété du Team Sarthe Rallye Sport www.sartherallyesport.fr présidé par Patrick Claudon .

En effet la Clio BMC multi titrée a fait l'objet d'une remise à niveau par BMC avant d'être livrée au Team S R S et comme souvent ces modifications ont dues êtres validées avant la course.

En guise de validation, les techniciens du team S.R.S ont revus de fond en comble le buggy Clio afin d'être sur d'arriver au 24 h TT de France avec un véhicule quasi parfait.

Maintenant RDV le 13 et 14 à chevannnes pour en découdre avec nos concurrents mais néanmoins amis pour certains.

J'oubliais le numéro de course le 85

A suivre pour un compte rendu complet et une maximum de photos

24 H DU PORTUGAL, SUR LA SECONDE MARCHE DU PODIUM

             Je commence par la fin ..........................le podium

 

                                                        le podium

                   les pilotes (dans l'ordre de Gauche à Droite)
                   Paul LAMIC, Anthony GARDEN, Pedro SILVEIRA
                   François FLORANTIN, Francis LAVILHE

                                                             la foule

                              10 minutes avant le départ "la belle et la bête"

Aller je vous raconte..............

Après des essais qualifs compliqués, Gérard et Michel avaient décidé de protéger le pare-brise par une grille (vieux souvenir du championnat de France  TT), au départ, excellente idée théorique mais impossible de voir avec la poussière, donc la protection a été retirée, dommage le bon tour a été effectué en plein trafic  et  15 ème place sur la grille............

Je fais le premier relais donc le départ, entouré des 3 pilotes Portugais surexcités, l'objectif était de prendre le meilleur départ possible pour éviter de se retrouver dans le trafic et de batailler avec les fous furieux, objectif atteind 9 ème au 3 ème virage, heureusement car juste derrière moi, au km 10, un énorme carambolage, 8 concurrents sur le carreaux et pas des moindres, le BMC d'Yves TARTARIN, les IPOSSOS de POLETTI, DESGRANGES, CHARBONNIER et bien d'autres................

A la fin de mon relais, je laisse le volant à ANTONY 7 ème et à partir de là, nous ne ferons que gravir les places les unes après les autres jusqu'à la seconde, à la 17 ème heure et sans plus la lâcher jusqu'à l'arrivé.

Après sa réelle première course, le buggy RR2RM de chez BMC nous a apporté entière satisfaction et ce sur l'ensemble des points techniques :  châssis, suspension (nous pouvons encore la faire progresser), moteur, boite de vitesse et surtout confort, incroyable confort avec ce buggy, après 24 h de course, nous étions tous frais comme des "gardons" prêt à repartir........, tout comme le buggy qui en dehors de quelques égratignures logiques après une course de 24 h, était lui aussi prêt à continuer sur le même rythme.

En conclusion, un WE parfait, une voiture exceptionnelle, des pilotes au top et surtout une équipe extra menée de main maître par Michel et son indissociable double Gégé.

Je tiens à tous les citer car quelle équipe!  Michel "le boss", Gérard "l'ingénieur indispensable",  Julien "calme et précieux" (bon c'est le fils de Michel), Jeannot "le pilier", Alain, Jean-Ber "Mr chrono" 24H sans fermer l'œil, Alex " l'inoxydable " (désolé Etienne, il y en a un autre), Jacquot "Mr trois étoile au guide Michelin des chefs endurance", Roro (notre photographe officiel)Réjane, Ondina, Lali et Xana supportrices absolues.

                                                  presque toute l'équipe au complet

Remerciement à tous mes partenaires:

Carrefour Nailloux et son patron fidèle parmis les fidèles http://www.carrefour.fr/magasin/contact-nailloux
La ligne de vêtement RG 512  de Charly GOTHLIG www.rg512.com/
les assurances LESTIENNES, spécialistes des assurances voitures de courses et 4X4  modifiés www.assurances-lestienne.com
les agences TOPAZE IMMOBILIER  www.topaze.fr

24 H TT DE FRANCE BAIN DE BOUE EN BASSIN PARISIEN

Tous prêts pour réaliser une course parfaite, les pilotes au top ,François CHATRIOT, Etienne SMULEVICI, Dominique HOUSSIAUX et moi même.

le Team BMC avec 3 véhicules engagés, deux en deux roues motrices essences dont notre équipage et une turbo diesel 4 roues motrices.

Après des essais moyen à cause d'une panne d'essuies glaces au bout de 500 m, nous nous qualifions 24 ieme , pas si mal que ça car nous pensions être beaucoup plus loin.

D'après la direction de course la pluie qui ne cesse de tomber depuis notre arrivée, devrait ce calmer vers 17 h, n'est pas Méteo France qui veut.....................

Départ par Dominique HOUSSIAUX, excellent relais car il laisse le volant à François CHATRIOT à la 10 ieme place, François remonte encore quelques places pour être dans les 6/7 rapidement et la les prévisions méteo s'inversent, vers 17 h , déluge qui ne s'arrêtera pas avant dimanche vers 8H.

A partir de la nuit, ce ne fut que de la survie pour éviter de casser la voiture , l'objectif des pilotes étant de réussir à terminer chaque tour commencé.............

Je me suis perdu en pleine nuit, comme la plus part des pilotes, impossible d'y voir sans eaux et malgrès un réservoir d'eau de 40 L il ne tenait que 2 tours.

A 6 h du matin la direction de course décide de neutraliser la course pour reprendre un départ vers midi et finir la course..........

notre place ..............14 ieme donc complètement anecdotique et premier deux roues motrices, plusieurs equipages dont la direction de course sont venus nous embrasser en nous demandant comment nous pouvions faire avancer une deux roues motrices dans ces conditions................

Vivement l'année prochaine.

Grand merci à toute l'équipe en charge de l'assistance mécanique sous la houlette de Seb DELAUNAY, (champion du monde co-pilote rallye raid catégorie SSV) de notre voiture car ils n'ont pas arrêter pendant 24H, couché sous une voiture qui n'était qu'un tas de boue et merci à BMC pour avoir eu le courage de nous laisser rouler dans ces conditions.

ARTICLE DU SITE OFFICIEL DE L'ORGANISATION

A deux semaines du départ de la 21ème édition des 24H Tout Terrain de France, la liste des engagés dévoile encore quelques petits secrets. C'est le cas du buggy BMC n°78, dans lequel quatre pilotes vont se relayer 24 heures durant avec pour objectif de grimper dans le classement heure après heure, ne rien céder et viser le podium 2013. Il faut dire que si l'on additionne l'expérience et le palmarès de chacun, cet objectif est réalisable. 

Etienne Smulevici, 31 "Dakars" et 19 "24H TT", François Chatriot, plusieurs fois Champion de France des Rallyes et nombreuses participations au Championnat du Monde des Rallyes, François Florantin et Dominique Housieaux... Comme tous les autres pilotes du plateau 2013, ils sont impatients de se retrouver dans 15 jours pour partager cette passion commune sur le circuit de Chevannes.

François Chatriot — Tout pour la glisse

"J’ai gagné les 24 Heures à deux reprises, en 1995 et 96, sur Toyota, en compagnie de Hubert Rigal et d’Yves Tartarin. Certes, cela ne nous rajeunit pas, mais j’y reviens cette année avec toujours le même plaisir car j’aime vraiment beaucoup cette épreuve. Et puis, j’ai débuté ma carrière par le tout-terrain avant de devenir un spécialiste de l’asphalte alors, en venant ici, je retrouve des sensations très anciennes et j’apprécie. Par ailleurs, comme j’ai cessé mes activités sportives, Chevannes est désormais ma seule course de l’année — je la fais avec des amis, pour le seul plaisir (j’adore la glisse !) et c’est formidable ! 
Ici, j’aime bien prendre le volant en fin de nuit et au petit matin : à ce moment, il y a une ambiance très particulière sur le circuit. Ça n’a l’air de rien, mais sur ce tracé de 10 kilomètres, on trouve de tout : des arbres isolés et de petites forêts, des plaines, des courbes larges et des virages serrés — c’est varié, pas le temps de s’ennuyer. Encore moins depuis qu’il y a ce départ de nuit et en sens inverse : les zones de freinage, les trajectoires, tout change brutalement et je trouve ça très bien! 
Ces deux dernières années, la réussite nous a manquée et nous avons très envie de faire un bon résultat dans cette 21ème édition. François Florantin est le plus rapide d’entre nous, il sera le ‘lièvre’ de l’équipe, qui peut également compter sur le coup de volant et la grosse expérience d’Étienne Smulevici. Quant à Dominique Housieaux, je ne le connais pas, mais je sais qu’il a du talent et un solide palmarès. Bref, notre team est très affûté !"

Étienne Smulevici — Humble et ambitieux

"Je suis un des plus anciens des 24 Heures. Je n’ai manqué qu’une édition, en 1995 — je participais à la même époque au Paris-Moscou-Pékin pour Mitsubishi et on ne peut pas être partout à la fois ! 
Le sport auto et l’endurance représentent pour moi une vraie tranche de vie. J’adore Jean-Louis et sa course, que j’ai gagnée en 2005. C’est pourquoi j’ai envie de récidiver, en toute humilité — et en sport auto, il en faut beaucoup ! 
Je fais équipe avec trois excellents pilotes : François Chatriot, qui a remporté Chevannes deux fois, François Florantin et Dominique Housieaux, vainqueur en Tunisie en 2010. Nous avons une très bonne auto et nous devons faire partie de la vingtaine de pilotes qui ont la prétention de gagner ici le 15 septembre prochain. 
L’organisation, le circuit, le plateau, l’environnement de cette course comptent évidemment pour une large part dans notre volonté d’y participer 

ESSAIS DU 13 AOUT JOIE ET REGRETS

Joie  et regrets

 

Pourquoi ce titre, tout simplement parce que, Michel et Gérard avaient emmené pour ces essais, le buggy BMC rouge des 24 H de France 2013 et le buggy RALLYE RAID de la Baja Espagnole.

Joie

Concernant le buggy endurance  BMC rouge des 24H de France, toutes  les problèmes identifiés lors de 6 h de PAU TARSACQ  ont été corrigés, ce qui nous  a permis de faire 3 heures d’essai intensif , de tester et passer 3 trains de pneus en pulvérisant à plusieurs reprises le record du tour pour tourner en moyen en 3, 22, décidément ce petit buggy BMC 2 roues motrices est un véhicule fabuleux.

 Il est prêt à  en découdre au 24H de France le 14 et 15 septembre avec tous les prétendants à la victoire aux mains d’Etienne SMULEVICI, François CHATRIOT, Dominique HOUSIEAUX et moi-même.

Pourquoi regrets

Tour simplement parce qu’à l’issus des essais avec le rallye raid pourtant plus lourd de 500 Kgs que le petit buggy endurance, celui-ci était très proche des temps de son petit cousin ce qui donne quelques regrets pour la BAJA Espagnole car si il nous avait laissé prendre le départ, mais ça nous ne le saurons jamais donc  ……………RDV à la prochaine course avec ce superbe BUGGY BMC RALLYE RAID 2 roues motrices Turbo Diesel lui aussi très bien né.

François

6 H DE PAU TARSACQ

La course des 6 heures de Pau Tarsacq avec Panxioa HIRIGOIEN a servie d'essai et de déverminage pour la toute nouvelle et neuve BMC 2 R en vue des 24 h de France.

En effet la voiture a pu être terminée par l'équipe BMC compétition que le matin de la course pour des raisons de temps évident puisque qu'après avoir mobilisé toutes leurs forces vives pour la préparation intensive du proto rallye raid, le temps était compté pour les autres buggys.

Mais le but de la course de Pau Tarscaq étant la mise au point du notre buggy, l'objectif a été atteint et nous avons pu corriger tous les défauts et faire la mise au point nécessaire avant la course des 24 de France.

Je vous donne  notre  résultat  anecdotique  11.

Une longue et dernière séance d’essai est prévue mardi 13 août ( et oui les vacances ne sont pas pour tout le monde) sur le circuit de Pau Tarsacq pour valider les corrections et terminer la mise au point du petit bijou de buggy BMC.

Car oui j’allais oublier, en dehors de ce que je viens d’écrire, j’ai retrouvé toutes les qualités du petit buggy BMC, qui nous permettra au 24 h d’essayer de figurer dans le top de la course.

Dernière anecdote, résultat de la course de 6 H de Pau Tarsacq

1^er               BUGGY BMC turbo diésel 4 roues motrices de JM SCHMITT

2eime          BUGGY BMC V6 essence 4 roues motrices de ANDRADE père et fils.

3ieme          BUGGY BMC 2l essence 2 roues motrices piloté par DEGRANGES Familie.

Si ça n’est pas significatif …………………..à très bientôt au 24 H de France avec Etienne SMULEVICI, François CHATRIOT et Dominique HOUSIAUX, moi je pars pour Pau pour 3 à 6 heures d’essai intensif

François