A deux semaines du départ de la 21ème édition des 24H Tout Terrain de France, la liste des engagés dévoile encore quelques petits secrets. C'est le cas du buggy BMC n°78, dans lequel quatre pilotes vont se relayer 24 heures durant avec pour objectif de grimper dans le classement heure après heure, ne rien céder et viser le podium 2013. Il faut dire que si l'on additionne l'expérience et le palmarès de chacun, cet objectif est réalisable.
Etienne Smulevici, 31 "Dakars" et 19 "24H TT", François Chatriot, plusieurs fois Champion de France des Rallyes et nombreuses participations au Championnat du Monde des Rallyes, François Florantin et Dominique Housieaux... Comme tous les autres pilotes du plateau 2013, ils sont impatients de se retrouver dans 15 jours pour partager cette passion commune sur le circuit de Chevannes.
Etienne Smulevici, 31 "Dakars" et 19 "24H TT", François Chatriot, plusieurs fois Champion de France des Rallyes et nombreuses participations au Championnat du Monde des Rallyes, François Florantin et Dominique Housieaux... Comme tous les autres pilotes du plateau 2013, ils sont impatients de se retrouver dans 15 jours pour partager cette passion commune sur le circuit de Chevannes.
François Chatriot — Tout pour la glisse
"J’ai gagné les 24 Heures à deux reprises, en 1995 et 96, sur Toyota, en compagnie de Hubert Rigal et d’Yves Tartarin. Certes, cela ne nous rajeunit pas, mais j’y reviens cette année avec toujours le même plaisir car j’aime vraiment beaucoup cette épreuve. Et puis, j’ai débuté ma carrière par le tout-terrain avant de devenir un spécialiste de l’asphalte alors, en venant ici, je retrouve des sensations très anciennes et j’apprécie. Par ailleurs, comme j’ai cessé mes activités sportives, Chevannes est désormais ma seule course de l’année — je la fais avec des amis, pour le seul plaisir (j’adore la glisse !) et c’est formidable !
Ici, j’aime bien prendre le volant en fin de nuit et au petit matin : à ce moment, il y a une ambiance très particulière sur le circuit. Ça n’a l’air de rien, mais sur ce tracé de 10 kilomètres, on trouve de tout : des arbres isolés et de petites forêts, des plaines, des courbes larges et des virages serrés — c’est varié, pas le temps de s’ennuyer. Encore moins depuis qu’il y a ce départ de nuit et en sens inverse : les zones de freinage, les trajectoires, tout change brutalement et je trouve ça très bien!
Ces deux dernières années, la réussite nous a manquée et nous avons très envie de faire un bon résultat dans cette 21ème édition. François Florantin est le plus rapide d’entre nous, il sera le ‘lièvre’ de l’équipe, qui peut également compter sur le coup de volant et la grosse expérience d’Étienne Smulevici. Quant à Dominique Housieaux, je ne le connais pas, mais je sais qu’il a du talent et un solide palmarès. Bref, notre team est très affûté !"
Ici, j’aime bien prendre le volant en fin de nuit et au petit matin : à ce moment, il y a une ambiance très particulière sur le circuit. Ça n’a l’air de rien, mais sur ce tracé de 10 kilomètres, on trouve de tout : des arbres isolés et de petites forêts, des plaines, des courbes larges et des virages serrés — c’est varié, pas le temps de s’ennuyer. Encore moins depuis qu’il y a ce départ de nuit et en sens inverse : les zones de freinage, les trajectoires, tout change brutalement et je trouve ça très bien!
Ces deux dernières années, la réussite nous a manquée et nous avons très envie de faire un bon résultat dans cette 21ème édition. François Florantin est le plus rapide d’entre nous, il sera le ‘lièvre’ de l’équipe, qui peut également compter sur le coup de volant et la grosse expérience d’Étienne Smulevici. Quant à Dominique Housieaux, je ne le connais pas, mais je sais qu’il a du talent et un solide palmarès. Bref, notre team est très affûté !"
Étienne Smulevici — Humble et ambitieux
"Je suis un des plus anciens des 24 Heures. Je n’ai manqué qu’une édition, en 1995 — je participais à la même époque au Paris-Moscou-Pékin pour Mitsubishi et on ne peut pas être partout à la fois !
Le sport auto et l’endurance représentent pour moi une vraie tranche de vie. J’adore Jean-Louis et sa course, que j’ai gagnée en 2005. C’est pourquoi j’ai envie de récidiver, en toute humilité — et en sport auto, il en faut beaucoup !
Je fais équipe avec trois excellents pilotes : François Chatriot, qui a remporté Chevannes deux fois, François Florantin et Dominique Housieaux, vainqueur en Tunisie en 2010. Nous avons une très bonne auto et nous devons faire partie de la vingtaine de pilotes qui ont la prétention de gagner ici le 15 septembre prochain.
L’organisation, le circuit, le plateau, l’environnement de cette course comptent évidemment pour une large part dans notre volonté d’y participer
Le sport auto et l’endurance représentent pour moi une vraie tranche de vie. J’adore Jean-Louis et sa course, que j’ai gagnée en 2005. C’est pourquoi j’ai envie de récidiver, en toute humilité — et en sport auto, il en faut beaucoup !
Je fais équipe avec trois excellents pilotes : François Chatriot, qui a remporté Chevannes deux fois, François Florantin et Dominique Housieaux, vainqueur en Tunisie en 2010. Nous avons une très bonne auto et nous devons faire partie de la vingtaine de pilotes qui ont la prétention de gagner ici le 15 septembre prochain.
L’organisation, le circuit, le plateau, l’environnement de cette course comptent évidemment pour une large part dans notre volonté d’y participer
